Audi A8
Luxusná limuzína Audi A8 kombinuje pohon všetkých kolies quattro, ľahké a stabilné hliníkové telo Audi Space Frame ASF a pneumatické odpruženie s pneumatickým odpružením.
Okrem toho je k dispozícii široký výber výkonných motorov. Návrh a technika A8 nastavili tón.
Audi vydala model A8 novej generácie. Tento športový luxusný sedan stanovuje nové štandardy. Vozidlo má ľahké elegantné telo vyrobené s technológiou Audi Space Frame (ASF), je vybavené výkonnými a vysoko výkonnými motormi, má vynikajúce dynamické vlastnosti a vyznačuje sa pohodlnosťou prevodovky a podvozku.
Priestor s množstvom voľného priestoru. Vynikajúce materiály najvyššej kvality. Technológie, ktoré vodičovi pomáhajú: napríklad voliteľný navigačný systém MMI navigation plus s dotykovým panelom MMI touch a 8-palcovým farebným monitorom.
Akonáhle sa dostanete do nového Audi A8, okamžitecítiť absolútny komfort. Táto atmosféra vytvára nielen výzdobu interiéru s exkluzívnymi druhmi kože a cennými odrodami dreva, ale aj pocit výletu do Audi A8.
"Opasková línia" salónu jeho otvoreného,výstižné a presné forma sa zameriava na horizontálne formy. Táto línia, ktorá prechádza celým salónom a zdobí v súlade so všeobecným štýlom interiéru, štrajkuje s jemným dizajnom a starostlivým prevedením. Ručne vyrobený salón: sedadlá čalúnené výhradne mäkkou kožou, ručne lemované; použitý v návrhu drevenej dyhy a leštené a lakované ručne.
Radikálne aktualizovaná radiaca pákaje vyrobená vo forme škrtiacej klapky na jachte. Vďaka svojmu špeciálnemu tvaru má páka dvojaký účel: okrem základnej funkcie posunu môže byť pri použití systému MMI použitá aj ako ergonomická podpora ramien.
Jedna rámová mriežka chladiča. Trojrozmerná konštrukcia jednorámovej mriežky chladiča s jedným rámom priťahuje oko a vyžaruje dôveru. Na každej strane sú xenónové svetlomety s LED dennými svetlami, alebo - vo voliteľnom vybavení - LED optika hlavy. V akejkoľvek kombinácii, vzhľad Audi A8 zostáva na ceste nezameniteľne rozoznateľný.
Jedna rámová mriežka chladiča. Linka tornáda, ktorá začína na oblúkoch predných kolies, stúpa, keď sa pohybuje smerom dozadu a vytvára celkový dojem aspiracie, ako keby kedykoľvek bolo auto pripravené na násilný skok. Veľké kolesá s kolesami z hliníkovej zliatiny poskytujú vozidlu väčšiu stabilitu.
Pri prvom vyšetrení to možno vidieťKoncept konštrukcie Audi A8 sa líši od expresivity foriem a proporcií. Ramienka, podčiarknutá širšou tienenou tvárou, definuje vodorovnú líniu vozidla a vytvára tak svetlo a tieň.
Zadná časť karosérie v štýle kupé. Ramienka a tornádová línia zdôrazňujú tvar zadnej časti vozidla a prvky vypožičané z kupé vytvárajú dynamický charakter, ktorý je charakteristický pre Audi A8.
Veko batožinového priestoru, ktorého tvár je na spojler "s nádychom", pokračuje v rade ramien a ďalej zdôrazňuje športový charakter Audi A8.
Srdce Audi A8 je moderné, postupneVylepšené motory. Úžasné napájanie poskytuje vynikajúce správanie na ceste a bezchybné ovládanie. Súčasne je spotreba paliva a nežiaduce emisie výrazne nižšie v porovnaní s predchádzajúcim modelom. To bolo dosiahnuté vďaka množstvu opatrení zameraných na zvýšenie účinnosti motorov.
Ako mnoho iných motorov Audi, v motoreV8 objem 4,2 litra, inštalovaný na modeli Audi A8, využíva technológiu FSI. Nový systém riadenia motora a inovatívne systémy na racionálne využívanie tepla pomáhajú znížiť spotrebu paliva. Motor sa po studenom štarte rýchlo zohreje na prevádzkovú teplotu, čím sa znižuje strata výkonu v dôsledku trenia.
Motor 4.2 FSI vyžaduje len 9,5 litra paliva na 100 km, a to aj napriek skutočnosti, že vyvíja impozantný výkon 372 koní. (273 kW). Motor, ktorý má maximálny krútiaci moment 445 Nm, umožňuje vozidlu zrýchliť z 0 na 100 km / h za 5,7 sekundy.
Vďaka luxusnému interiéru Audi A8 je každýcesta sa zmení na pohodlnú, relaxačnú cestu. Veľká ponuka voľného priestoru poteší každého cestujúceho a predné a zadné sedadlá v novom dizajne poskytujú najvyššiu úroveň komfortu.
Voliteľné LED diódy poskytujú vzhľadAudi A8 je špeciálnou atrakciou, ktorá je ďalším príkladom technologickej nadradenosti vozidla. Do modulu stretávacích svetiel bol pridaný pás LED svetla. Teraz je Audi A8 rovnako rozoznateľný ako vo svetle, tak aj v tme.
Konštrukcia Audi Space Frame (ASF) jeinovatívny koncept tela od spoločnosti Audi. Telo sa skladá z ľahkého, ale veľmi silného hliníkového rámu, ktorého používanie umožňuje znížiť hmotnosť auta a znížiť spotrebu paliva.
Použitie technológie Audi Space Frame povolenéna dosiahnutie mnohých veľmi hmatateľných výhod: zlepšenie bezpečnosti, zníženie spotreby paliva, vysoká športová ovládateľnosť a zvýšenie spoľahlivosti pomocou starostlivo vybraných vysokokvalitných materiálov.
Nový model Audi A8 bol prvýkrát nainštalovanýNajmodernejšia 8-stupňová automatická prevodovka tiptronic s technológiou posunu po drôte (plne elektronický radenie bez mechanického pripojenia). Vďaka úplne novému konceptu prevodovky je možné dosiahnuť maximálne pohodlie pri použití, čo umožňuje výrazne znížiť spotrebu paliva a emisie škodlivých látok.
Systém riadenia dynamiky Audi diskvyberte, inštalované ako štandardné vybavenie, umožňuje nastaviť parametre jednotlivých systémov automobilu stlačením tlačidla, čím sa mení charakter dopravy.
Existujú štyri režimy: komfortné, dynamické, automatické a individuálne; Ten druhý umožňuje vodičovi nezávisle určiť, v akom režime by mali fungovať všetky komponenty vozidla riadené systémom.
Vybavený voliteľným pohonom všetkých kolies quattroso športovým diferenciálom, ktorý rozdeľuje moment medzi zadnými kolesami, Audi A8 je schopný prejsť sebavedomými zákrutami ako na koľajniciach. To sa dosiahne pridaním kombinovanej dvojstupňovej jednotky k diferenciálu quattro pre zadnú nápravu vľavo a vpravo. Štádiá bloku poskytujú samostatný prenos krútiaceho momentu na každé zadné koleso.
Pri vytváraní dynamického riadeniaInžinieri Audi dokázali nájsť riešenie problému, na ktorom mnohí výrobcovia automobilov dlho bojovali: vyvinúť systém, ktorý automaticky upraví prevodový pomer kormidlového zariadenia a silu na volante rýchlosťou pohybu.
V závislosti od situácie, uhla natočenia a námahy,ktoré sú potrebné na otáčanie volantu, sú dynamicky nastavené pri zmene jazdných pruhov, parkovania a zatáčania. Zlepšuje sa tak komfort a zlepšuje sa celkový výkon vozidla.
Vylepšený štvorzónový systémklimatizácia, inštalovaná ako dodatočné vybavenie, zabezpečuje údržbu individuálnych nastavení klímy pre každého cestujúceho Audi A8. Rozloženie prietoku vzduchu, regulácia teploty a rýchlosti ventilátora je možné nastaviť aj samostatne pre ľavú a pravú stranu v obidvoch radoch sedadiel.
Používanie Multimediálneho rozhrania MMInikdy nebolo obzvlášť ťažké a manažment sa stal ešte jednoduchším - znížením počtu kľúčov. Ovládacie prvky zvuku a multimédií sa nachádzajú vedľa ovládacieho prvku hlasitosti. Šesť ďalších funkčných tlačidiel vrátane ovládania telefónu a navigačného systému je nad centrálnym otočným kľúčom a poskytuje intuitívne ovládanie.
Ďalšou novinkou je návrh rozhrania MMI v roku 2006Štýl "okrúhleho objazdu". Prehliadanie funkcií sa stalo ešte výhodnejšie a výber správneho nebude ťažký. 8-palcový farebný displej s vysokým rozlíšením s povrchovou úpravou na klavíri môže byť odstránený na paneli, ak sa nepoužíva.
Úplne nová konštrukcia otočného gombíkageartronic, vyrobený vo forme škrtiacej páky na jachte, zvyšuje ergonómiu. Okrem radiacej páky slúži ako šikovná podpora ruky pri ovládaní systému MMI, ktorý poskytuje ďalšie pohodlie a neodstraňuje vodiča.
Dotykový vstupný systém MMI touch predstavuje nový inteligentný prístup k navigácii navigačného systému. Stačí stačiť "písať" prst písmenami alebo číslami na ovládacom paneli na dotykovom paneli.
Audi pre-sense systém. Medzi mnohými technickými inováciami, ktoré sa používajú pri konštrukcii modelu Audi A8, je jeden prvok: "siedmy zmysel" alebo "očakávanie" Audi pre zmysel.
Adaptívny tempomat. Voliteľný adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go, ako súčasť Audi pre sense vpredu, je kľúčovou súčasťou asistenčných systémov vodiča.
Audi pruhu pomáha. Nainštalovaný ako voliteľný doplnok, asistent asistencie pruhu je aktivovaný rýchlosťou 60 km / h, ak sa vozidlo neúmyselne presunie na okraj jazdného pruhu.
Audí pomoc pri bočnom asistente. Audi side assist, ktorá je súčasťou prednej zadnej nápravy Audi, riadi priestor ako auto.
Systém nočného videnia. Ľudské oko je jedno z najjemnejších zmyslov. Ale niekedy si nevšimol nejaké detaily. K tomu dochádza v tme alebo s dočasnou slepotou. Vynaložili sme všetko preto, aby sme vám pomohli vyrovnať sa s takýmito situáciami.
Riadiaci systém diaľkových svetiel. Riadiaci systém diaľkových ovládačov vykonáva štandardnú funkciu spínania diaľkových a tlmených svetiel pri nočných jazdách. Kamerový systém pomáha predchádzať oslňovaniu vodičov prechádzajúcich automobilov a súčasne zabezpečuje optimálne osvetlenie cestnej časti.
</ p>
Audi vydala model A8 novej generácie. Tento športový luxusný sedan stanovuje nové štandardy. Vozidlo má ľahké elegantné telo vyrobené s technológiou Audi Space Frame (ASF), je vybavené výkonnými a vysoko výkonnými motormi, má vynikajúce dynamické vlastnosti a vyznačuje sa pohodlnosťou prevodovky a podvozku.
salon
Priestor s množstvom voľného priestoru. Vynikajúce materiály najvyššej kvality. Technológie, ktoré vodičovi pomáhajú: napríklad voliteľný navigačný systém MMI navigation plus s dotykovým panelom MMI touch a 8-palcovým farebným monitorom.
Akonáhle sa dostanete do nového Audi A8, okamžitecítiť absolútny komfort. Táto atmosféra vytvára nielen výzdobu interiéru s exkluzívnymi druhmi kože a cennými odrodami dreva, ale aj pocit výletu do Audi A8.
"Opasková línia" salónu jeho otvoreného,výstižné a presné forma sa zameriava na horizontálne formy. Táto línia, ktorá prechádza celým salónom a zdobí v súlade so všeobecným štýlom interiéru, štrajkuje s jemným dizajnom a starostlivým prevedením. Ručne vyrobený salón: sedadlá čalúnené výhradne mäkkou kožou, ručne lemované; použitý v návrhu drevenej dyhy a leštené a lakované ručne.
Radikálne aktualizovaná radiaca pákaje vyrobená vo forme škrtiacej klapky na jachte. Vďaka svojmu špeciálnemu tvaru má páka dvojaký účel: okrem základnej funkcie posunu môže byť pri použití systému MMI použitá aj ako ergonomická podpora ramien.
exteriér
Jedna rámová mriežka chladiča. Trojrozmerná konštrukcia jednorámovej mriežky chladiča s jedným rámom priťahuje oko a vyžaruje dôveru. Na každej strane sú xenónové svetlomety s LED dennými svetlami, alebo - vo voliteľnom vybavení - LED optika hlavy. V akejkoľvek kombinácii, vzhľad Audi A8 zostáva na ceste nezameniteľne rozoznateľný.
Jedna rámová mriežka chladiča. Linka tornáda, ktorá začína na oblúkoch predných kolies, stúpa, keď sa pohybuje smerom dozadu a vytvára celkový dojem aspiracie, ako keby kedykoľvek bolo auto pripravené na násilný skok. Veľké kolesá s kolesami z hliníkovej zliatiny poskytujú vozidlu väčšiu stabilitu.
Pri prvom vyšetrení to možno vidieťKoncept konštrukcie Audi A8 sa líši od expresivity foriem a proporcií. Ramienka, podčiarknutá širšou tienenou tvárou, definuje vodorovnú líniu vozidla a vytvára tak svetlo a tieň.
Zadná časť karosérie v štýle kupé. Ramienka a tornádová línia zdôrazňujú tvar zadnej časti vozidla a prvky vypožičané z kupé vytvárajú dynamický charakter, ktorý je charakteristický pre Audi A8.
Veko batožinového priestoru, ktorého tvár je na spojler "s nádychom", pokračuje v rade ramien a ďalej zdôrazňuje športový charakter Audi A8.
Motor
Srdce Audi A8 je moderné, postupneVylepšené motory. Úžasné napájanie poskytuje vynikajúce správanie na ceste a bezchybné ovládanie. Súčasne je spotreba paliva a nežiaduce emisie výrazne nižšie v porovnaní s predchádzajúcim modelom. To bolo dosiahnuté vďaka množstvu opatrení zameraných na zvýšenie účinnosti motorov.
Ako mnoho iných motorov Audi, v motoreV8 objem 4,2 litra, inštalovaný na modeli Audi A8, využíva technológiu FSI. Nový systém riadenia motora a inovatívne systémy na racionálne využívanie tepla pomáhajú znížiť spotrebu paliva. Motor sa po studenom štarte rýchlo zohreje na prevádzkovú teplotu, čím sa znižuje strata výkonu v dôsledku trenia.
Motor 4.2 FSI vyžaduje len 9,5 litra paliva na 100 km, a to aj napriek skutočnosti, že vyvíja impozantný výkon 372 koní. (273 kW). Motor, ktorý má maximálny krútiaci moment 445 Nm, umožňuje vozidlu zrýchliť z 0 na 100 km / h za 5,7 sekundy.
zariadenie
Vďaka luxusnému interiéru Audi A8 je každýcesta sa zmení na pohodlnú, relaxačnú cestu. Veľká ponuka voľného priestoru poteší každého cestujúceho a predné a zadné sedadlá v novom dizajne poskytujú najvyššiu úroveň komfortu.
Voliteľné LED diódy poskytujú vzhľadAudi A8 je špeciálnou atrakciou, ktorá je ďalším príkladom technologickej nadradenosti vozidla. Do modulu stretávacích svetiel bol pridaný pás LED svetla. Teraz je Audi A8 rovnako rozoznateľný ako vo svetle, tak aj v tme.
Konštrukcia Audi Space Frame (ASF) jeinovatívny koncept tela od spoločnosti Audi. Telo sa skladá z ľahkého, ale veľmi silného hliníkového rámu, ktorého používanie umožňuje znížiť hmotnosť auta a znížiť spotrebu paliva.
Použitie technológie Audi Space Frame povolenéna dosiahnutie mnohých veľmi hmatateľných výhod: zlepšenie bezpečnosti, zníženie spotreby paliva, vysoká športová ovládateľnosť a zvýšenie spoľahlivosti pomocou starostlivo vybraných vysokokvalitných materiálov.
Nový model Audi A8 bol prvýkrát nainštalovanýNajmodernejšia 8-stupňová automatická prevodovka tiptronic s technológiou posunu po drôte (plne elektronický radenie bez mechanického pripojenia). Vďaka úplne novému konceptu prevodovky je možné dosiahnuť maximálne pohodlie pri použití, čo umožňuje výrazne znížiť spotrebu paliva a emisie škodlivých látok.
Systém riadenia dynamiky Audi diskvyberte, inštalované ako štandardné vybavenie, umožňuje nastaviť parametre jednotlivých systémov automobilu stlačením tlačidla, čím sa mení charakter dopravy.
Existujú štyri režimy: komfortné, dynamické, automatické a individuálne; Ten druhý umožňuje vodičovi nezávisle určiť, v akom režime by mali fungovať všetky komponenty vozidla riadené systémom.
Vybavený voliteľným pohonom všetkých kolies quattroso športovým diferenciálom, ktorý rozdeľuje moment medzi zadnými kolesami, Audi A8 je schopný prejsť sebavedomými zákrutami ako na koľajniciach. To sa dosiahne pridaním kombinovanej dvojstupňovej jednotky k diferenciálu quattro pre zadnú nápravu vľavo a vpravo. Štádiá bloku poskytujú samostatný prenos krútiaceho momentu na každé zadné koleso.
Pri vytváraní dynamického riadeniaInžinieri Audi dokázali nájsť riešenie problému, na ktorom mnohí výrobcovia automobilov dlho bojovali: vyvinúť systém, ktorý automaticky upraví prevodový pomer kormidlového zariadenia a silu na volante rýchlosťou pohybu.
V závislosti od situácie, uhla natočenia a námahy,ktoré sú potrebné na otáčanie volantu, sú dynamicky nastavené pri zmene jazdných pruhov, parkovania a zatáčania. Zlepšuje sa tak komfort a zlepšuje sa celkový výkon vozidla.
Vylepšený štvorzónový systémklimatizácia, inštalovaná ako dodatočné vybavenie, zabezpečuje údržbu individuálnych nastavení klímy pre každého cestujúceho Audi A8. Rozloženie prietoku vzduchu, regulácia teploty a rýchlosti ventilátora je možné nastaviť aj samostatne pre ľavú a pravú stranu v obidvoch radoch sedadiel.
Multimediálne rozhranie MMI
Používanie Multimediálneho rozhrania MMInikdy nebolo obzvlášť ťažké a manažment sa stal ešte jednoduchším - znížením počtu kľúčov. Ovládacie prvky zvuku a multimédií sa nachádzajú vedľa ovládacieho prvku hlasitosti. Šesť ďalších funkčných tlačidiel vrátane ovládania telefónu a navigačného systému je nad centrálnym otočným kľúčom a poskytuje intuitívne ovládanie.
Ďalšou novinkou je návrh rozhrania MMI v roku 2006Štýl "okrúhleho objazdu". Prehliadanie funkcií sa stalo ešte výhodnejšie a výber správneho nebude ťažký. 8-palcový farebný displej s vysokým rozlíšením s povrchovou úpravou na klavíri môže byť odstránený na paneli, ak sa nepoužíva.
Úplne nová konštrukcia otočného gombíkageartronic, vyrobený vo forme škrtiacej páky na jachte, zvyšuje ergonómiu. Okrem radiacej páky slúži ako šikovná podpora ruky pri ovládaní systému MMI, ktorý poskytuje ďalšie pohodlie a neodstraňuje vodiča.
Dotykový vstupný systém MMI touch predstavuje nový inteligentný prístup k navigácii navigačného systému. Stačí stačiť "písať" prst písmenami alebo číslami na ovládacom paneli na dotykovom paneli.
Pomocné systémy
Audi pre-sense systém. Medzi mnohými technickými inováciami, ktoré sa používajú pri konštrukcii modelu Audi A8, je jeden prvok: "siedmy zmysel" alebo "očakávanie" Audi pre zmysel.
Adaptívny tempomat. Voliteľný adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go, ako súčasť Audi pre sense vpredu, je kľúčovou súčasťou asistenčných systémov vodiča.
Audi pruhu pomáha. Nainštalovaný ako voliteľný doplnok, asistent asistencie pruhu je aktivovaný rýchlosťou 60 km / h, ak sa vozidlo neúmyselne presunie na okraj jazdného pruhu.
Audí pomoc pri bočnom asistente. Audi side assist, ktorá je súčasťou prednej zadnej nápravy Audi, riadi priestor ako auto.
Systém nočného videnia. Ľudské oko je jedno z najjemnejších zmyslov. Ale niekedy si nevšimol nejaké detaily. K tomu dochádza v tme alebo s dočasnou slepotou. Vynaložili sme všetko preto, aby sme vám pomohli vyrovnať sa s takýmito situáciami.
Riadiaci systém diaľkových svetiel. Riadiaci systém diaľkových ovládačov vykonáva štandardnú funkciu spínania diaľkových a tlmených svetiel pri nočných jazdách. Kamerový systém pomáha predchádzať oslňovaniu vodičov prechádzajúcich automobilov a súčasne zabezpečuje optimálne osvetlenie cestnej časti.
Technické špecifikácie
| rozmery | |||
| Rázvor, mm | 2992 | ||
| Dĺžka, mm | 5137 | ||
| Šírka, mm | 1949 | ||
| Výška, mm | 1460 | ||
| Trať predných kolies, mm | 1644 | ||
| Trať zadných kolies, mm | 1635 | ||
| Motor | |||
| Typ motora | 8-valcový benzín v tvare V | ||
| Pracovný objem, cu. vidieť | 4163 | ||
| Napájanie, hp pri otáčkach | 372/6800 | ||
| Krútiaci moment, Nm pri otáčkach | 445/3500 | ||
| Typ disku | full quattro® | ||
| prevodovka | tiptronic | ||
| Dynamické charakteristiky | |||
| Maximálna rýchlosť, km / h | 250 [elektronicky obmedzené] | ||
| Doba zrýchlenia 0-100 km / h, s | 5.7 | ||
| Spotreba paliva | |||
| V meste, l / 100 km | 13,3 | ||
| Diaľnica, l / 100 km | 7,2 | ||
| Zmiešaný cyklus, l / 100 km | 9,5 | ||
| Druh paliva | "SuperPlus" bezolovnatý, Ai-95 | ||
| Kolesá / pneumatiky | |||
| disky | cast ľahká zliatina, 8J x 18 | ||
| autobus | 235/55 R 18 | ||
| Telo / hmotnosť | |||
| Vlastná hmotnosť, kg | 1835 | ||
| Prípustná celková hmotnosť, kg | 2525 | ||
| Prípustná hmotnosť ťažného prívesu so sklonom 12% / pri sklone 8%, kg | 2300/2300 | ||
| Kapacita palivovej nádrže, l | 90 | ||
| Kapacita nákladu, l | 510 | ||
