Mitsubishi Lancer Evolution X

Motor

Motor s dvojitým turbodúchadlom a systémom MIVEC. V pohybe Lancer Evolution vedie štvorvalcový 16-ventilový 2-litrový motor s dvoma hornými vačkovými hriadeľmi a premenlivým systémom na časovanie ventilov MIVEC, ktorý je vybavený turbodúchadlom s medzichladičom medzichladiča.



Motor vyvíja maximálny výkon 295 koní.A maximálny krútiaci moment 366 N ∙ m. Mnoho častí motora vrátane bloku valcov, veko hlavy valcov a rozvodový reťaz sú vyrobené z ľahkého hliníka miesto železa, čím sa znižuje hmotnosť a zvýšiť účinnosť montážnych prác.




systém MIVEC, Exkluzívny systém MIVEC (MitsubishiInovatívny elektronický systém na časovanie ventilov - vlastný elektronický systém na riadenie časovania ventilov a výšky zdvihu ventilov) automaticky nastavuje prekrytie vstupných a výstupných fáz.



To umožňuje zvýšiť krútiaci moment pri nízkych rýchlostiach - pre viac rýchly štart a zrýchlenie a výkon pri vysokých rýchlostiach - zlepšenie dynamického výkonu a zníženie škodlivých emisií.




Závesný výfukový systém zberateľ, Použitie zadného výfukového potrubiaUmožňuje použitie kratších, priamych a ľahkých výstupných dýz. To nielenže zvyšuje celkovú účinnosť jednotky (výfukové potrubie už nepodlieha motoru), ale umožňuje aj zníženie výkonu motora tým, že znižuje ťažisko.



Navyše táto konštrukcia umožňuje zvýšiť priemer vývodu a kapacitu tlmiča, ktorý v kombinácii s dvojitou výtokovou tryskou znižuje straty výkonu na výstupe

management

Aj keď je Lancer Evolution postavený na základe skúsenosti Mitsubishi na pretekoch s využitím najmodernejšej technológie, nikdy nezabudneme na to, že najdôležitejšia vec pri jazde autom sa baví.



Športová prevodovka Twin Clutch-SST umožňuje dosiahnuť rýchle a jemné zrýchlenie a podrulevye prevodové stupne dávajú vodičovi príležitosť vstúpiť do sveta závodných rally. Voľná ​​diaľnica sa otvorí pred vami.



Pracovné režimy prenosu TC-SST, Prevodovka TC-SST má tri režimy radenia pre rôzne podmienky na ceste a riadiace návyky. Režimy sú prepínané pomocou pohodlnej páky umiestnenej na základni páky prevodovky.



Pre jazdu v meste je vhodnejšie Normálny režim (štandardný režim): prevody sa menia o niečo pomalšie a mäkšie, spotreba paliva sa zníži. V športovom režime (Športový režim) sa prepínajú pri vyšších otáčkach, prepnutie sa zrýchľuje. Tento režim je ideálny pre navíjanie horských ciest.



V režime Režim Super Sport (prepínanie režimu supersportov) nastane pri ešte vyšších otáčkach motora. Tento režim je určený pre situácie, kedy je potrebné plne realizovať dynamický potenciál vozidla.



Twin Clutch-SST (športová prevodovka s dvojitou spojkou). Prevodovka Lancer Evolution je navrhnutá pre vysokorýchlostné posuvné a pretekárske záťaže, ale zostáva pohodlná ako bežná automatická prevodovka.



Vodič si môže vybrať plne automatickéa vychutnajte si jazdu alebo ovládanie seba pomocou pohodlne umiestnených pák na volante. To vám umožní riadiť auto v pretekárskom štýle, bez toho, aby ste si popierali pohodlie.



dizajn dvojitá spojka, Nový systém, inštalovaný len na LancerEvolution, využíva unikátnu schému prenosu s dvojitou spojkou. Namiesto konvenčného meniča krútiaceho momentu prevodovka TC-SST používa dve samostatné spojky, jedno pre rovnomerné prevody a druhé pre nepohyblivé prevody.





Každá spojka okamžite vyberie prevodový stupeň -Jedna spojka sa zatvára súčasne s druhou spojkou, čo vám umožní rýchlejšie prepínať rýchlosť, než kedykoľvek môže robiť iná osoba ručne. Tým sa zabráni pretrhnutiu prúdu. Okrem vynikajúcej plynulosti prevádzky prevodovka TC-SST znižuje čas zrýchlenia.



pádlovať spínače prevody z horčíka. Pohodlne sa nachádza pod volantom lístkov umožní preradiť ako u konvenčné prevodovky, bez toho aby ste museli zložiť ruky z volantu a očami - na ceste.



5-stupňová manuálna prevodovky, Pre tých, ktorí chcú vždy ovládať situáciu, má Lancer Evolution aj 5-stupňovú manuálnu prevodovku.



Prevodové pomery sú zvolené tak, abyZabezpečte rovnováhu medzi vysokým krútiacim momentom pri nižších prevodových stupňoch a vysokým výkonom pri vyšších prevodových stupňoch. Spínanie sa stalo jednoduchšie a mäkšie v porovnaní s inými mechanickými prevodovkami.



Zaťaženie nárazom a prasknutie toku energie sú minimalizované.

bezpečnosť

Lancer Evolution je vybavený pokročilé zavesenie a riadenieposkytuje stabilitu a jasnosťpredvídateľné odpovede na vaše riadiace akcie. Vy a Vaši cestujúci sú chránení aktívnymi a pasívnymi bezpečnostnými systémami, ktoré sú aktivované počas čelných a bočných zrážok.



Pokročilé zavesenie pre dokonalú stabilituLancer Evolution má ovládateľnosť pretekárskeho vozidla. Vylepšené predné odpruženie a zadné viacnásobné zavesenie s hliníkovými pákami, optimalizovaná geometria a širšia koľaj, zabezpečujú vynikajúcu stabilitu. Hladký chod na zlú cestu poskytuje Pruhy EIBACH a tlmiče BILSTEIN, Umožňujú dosiahnuť presný priechod závitov a stabilitu na priamke.



Vysoko účinné kotúčové brzdy Brembo, Schopnosť rýchlo znižovať rýchlosť je jedným z najdôležitejších faktorov v núdzovej situácii. Lancer Evolution je vybavený vyspelými kotúčovými brzdami Brembo.



Predný 18-palcový a zadný 17-palcový Brzdové zariadenia sú vybavené 4- a 2-piestovýmposuvných meradiel. Majú vynikajúce brzdné vlastnosti, nestrácajú účinnosť pri vysokých zaťaženiach a poskytujú vynikajúcu spätnú väzbu na pedále.



Rast tela, Lancer Evolution je určený na rýchlosť, ale nie na úkor bezpečnosti. Pri konštrukcii tela, zostavenej unikátnou technológiou RISE (bezpečnostný systém proti kolízii), vysoko pevnostné oceľové nosníky a nosníky s vysokou pevnosťou, ktoré tvoria ochrannú konštrukciu okolo cestujúcich.



Taký dizajn zaisťuje bezpečnosťvodiča a cestujúcich v dôsledku zón programovanej deformácie, ktoré presmerujú, absorbujú a rozptýlia energiu nárazu a nechávajú neporušený interiér vozidla.




Adaptívny systém osvetlenia (AFS) s xenónovými svetlometmi. Adaptívny osvetľovací systém smeruje svetelnú rozsah do poradia, ďalšie zlepšenie viditeľnosti a osvetlenie vozovky navyše manévrovanie vozidlo viac viditeľné pre ostatných účastníkov cestnej premávky.




Systém systému 7 airbagov, Pre maximálnu ochranu cestujúcich v prípade aNehoda Lancer Evolution je vybavená systémom siedmich airbagov, vyvolaných čelnou alebo bočnou kolíziou. V prípade bočného nárazu sú cestujúci na prednej a zadnej strane chránení bočnými závesnými airbagmi.




Prední cestujúci sú chránení prednou a bočnou stranouairbagy. Dodatočný airbag na ochranu kolená vodiča v prípade nehody stabilizuje polohu nohy a spodného tela.

Špecifikácie Mitsubishi Lancer Evolution X

Všeobecné informácie
Model	Mitsubishi Lancer Evo X
Rok výroby	2008...
telo	limuzína
Počet dverí / sedadiel	4/5
Vybavená hmotnosť, kg	1635 (1665)
Hrubá hmotnosť vozidla, kg	2040 (2040)
Maximálna rýchlosť, km / h	240 (242)
Zrýchlenie z miesta na 100 km / h z	5,4 (6,3)
Veľkosť batožinového priestoru min / max, l	288
Rozmery, mm
dĺžka	4505
šírka	1810
výška	1480
rázvor	2650
Sledovať dopredu / dozadu	1545/1545
Motor
typ	Benzín s distribuovaným vstrekovaním paliva a turbodúchadlom
umiestnenia	Predná priečne
Pracovný objem, cc	1998
Stupeň kompresie	9,0
Počet a usporiadanie valcov	4 v rade
Priemer valca x zdvih piestu, mm	86,0 x 86,0
Počet ventilov	16
Výkon, hp / ot / min	295/6500
Maximálny krútiaci moment, Nm / ot / min	366/3500
prevodovka
typ	Mechanická 5-rýchlostná (Robotický 6-stupňový)
pohon	Neustále, plné
Závesná konzola
Predné kolesá	Typ McPherson s ochrannou lištou
Zadné kolesá	Nezávislé viacnásobné spojenie s ochrannou lištou
Veľkosť pneumatiky	245/40 R18
brzdy
predné	Disk ventilovaný
zadné	Disk ventilovaný
Spotreba paliva podľa noriem 93/116 / EHS, l / 100 km
Mestský cyklus	13,6 (13,9)
Cyklus krajiny	8,3 (8,5)
Zmiešaný cyklus	10,2 (10,5)
palivo	Benzín A-98
Kapacita palivovej nádrže, l	55

</ p>