KIA Magentis
Kia Magentis je vyrobený v obmedzenom klasickom štýle a predstavuje vysoko vybavený obchodný a moderný sedan business-class.
Vozidlo je iné priestranný interiér a priestranný kufor, KIA Magentis sa vyznačuje vynikajúcou dynamikou a pohodlným správaním na diaľnici vo vysokorýchlostnom režime. Predbiehanie a prestavba vozidla je jasné, pri zachovaní stability na ceste.
Vďaka mäkkému zaveseniu sú výdavky na cestách čo najviac vyhladené, čo príjemne ovplyvňuje pocity cestujúcich.
KIA Magentis absorbovala pôsobivý zoznamštandardné a ďalšie možnosti, ktoré prídu k obľúbeným nadšencom auta. Toto je skutočné majstrovské dielo automobilového priemyslu nového storočia, ktoré je vytvorené pre tých, ktorí chcú získať svoje oprávnené miesto v prestížnom okruhu podnikateľov.
dizajn
Pohľad spredu sa vyznačuje jeho modernosťou a pevnosťou. Charakteristické čiary kapoty, ktoré vychádzajú z mriežky, poskytujú dodatočný vzhľad šarmu.
Predný nárazník je kombinovaný v štýle sumiestnený pod prívodom vzduchu, ktorý je zvýraznený vodorovnými čiarami a zdôrazňuje pevnosť vozidla. Čierne pozadie kombinovaného svetlometu robí Magentis hlbší a zároveň dynamický.
Doplňte dizajn umiestnený na bokochVzduchové hmlové svetlá. Umývačka čelného skla rozdeľuje tok vody v troch smeroch, čo zaručuje čistotu celej sklenenej plochy. Chromované rámovanie zadných okien zdôrazňuje luxus a tvar zadného stojanu - športovosť modelu.
Na zlepšenie bezpečnosti pohybu,Vozidlo je vybavené ďalšími bočnými závitmi, ktoré umožňujú, aby boli viac vedené ostatnými účastníkmi pohybu. Držadlá dverí a výliskov sú vyhotovené vo farbe karosérie. Vonkajšie podložky na prahu nielen zlepšujú aerodynamiku, ale dokončujú koncept športového profilu Magentis.
Dynamika vozidla je zdôraznená castdisky. Kúzlo modelu je doplnené širšou čiarou spojov zadných dverí, kým spojka nad nárazníkom naopak nie je veľmi nápadná. Za športovým charakterom modelu je objemná, vysoká, ale vizuálne krátka forma kufra.
Motor
Motor 2.0 Theta (theta)
- Vzhľadom na to, že výfukový systém je umiestnený pod nárazníkom, čas zahrievania katalyzátora sa zníži, čím sa zníži počet výfukových plynov.
- Aby sa zabránilo treniu a opotrebovaniu častí motora, systém ventilov, piestové krúžky a vložky sú vyrobené zo špeciálne navrhnutých materiálov.
- Predĺženie životnosti motora azníženie hluku časovanie na rámcovej úrovni mechanizmus platí prenos reťazca, zatiaľ čo pomocné systémy (kompresor klimatizácie, vodné čerpadlo, alternátor, kompresor klimatizácie, posilňovača riadenia) sú remeň poháňaný motor optimalizáciu veľkosti a zníženie NVH (hluk, vibrácie, výfuk)
- Objem 1,998 cm3, objem 144,5 hp / 6000 otáčky; Krútiaci moment je 19,3 kg / m pri 4250 ot / min.
Motor 2,7 V6 Mu
- Vzhľadom na zavedenie nových technológií (ako napr.mechanické kompenzátory MLA vôle ventilu, Zliatinové materiál - hliník, spevňovacie rebrá, atď.), bol motor premenované Mu.Krome pridávaní sa chod motora je použitý trojúrovňový systém mení geometriu sacieho traktu.
- Objem 2,665 cm3, výkon 188 hp / 6000 otáčok; krútiaci moment je 25,2 kg / m pri 4000 ot / min.
bezpečnosť
- aktívny:
- ABS + EBD
- kotúčové brzdy (predné 280 mm, zadné 260 mm), dvojitý zosilňovač brzdového systému 8x9 palcov
- pasívne:
- predpínače bezpečnostných pásov s nastaviteľným napnutím pásov
- používanie železobetónových panelov v tele (vo dverách, kapotách, strechách atď.),
- aktívne opierky hlavy
- systém deaktivácie airbagu pre cestujúcich (v prípade, že nespĺňa normy pre rast a hmotnosť)
- Ovládač dotykovej obrazovky. Okno sa zatvára stlačením tlačidla a v prípade zrážky s objektom v uzatváracej zóne automaticky padá, aby sa predišlo poškodeniu vodiča.
- centrálne zamykanie sa automaticky otvorí, keď nastane kolízia.
Technické špecifikácie KIA Magentis
| telo: | limuzína | ||
| motor: | 2,7 DONC | 2,0 DONC | 2,0 VGT Dsl |
| objem | 2656 | 1998 | 1991 |
| Maximálny výkon (hp / min -1) | 188/6000 | 145/6000 | 140/4000 |
| Maximálny krútiaci moment (kg / min) | 25,2 / 4000 | 19,3 / 4250 | 31,1 / 2500 |
| prevodovka: | |||
| mechanický | - | 5MT | 6MT |
| automatický | 5AT | 4AT | 4AT |
| brzdy: | |||
| predné | Disk ventilovaný | ||
| zadné | kotúč | ||
| odpruženie: | |||
| lobby | Nezávislý, ako napríklad McPherson | ||
| zadné | Nezávislé, multi-link | ||
| kolesá | 205 / 65R15, 205 / 60R16, 215 / 50R17 | ||
| Palivová nádrž (L) | 62 | ||
| Spotreba paliva na 100 km: | aut. PPC | (meh.KPP / aut.KPP) | (meh.KPP / aut.KPP) |
| Mestský cyklus | 13,1 | 10,5 / 10,9 | 8,1 / 10,4 |
| stopa | 7 | 6.1 / 6.4 | 5,0 / 5,6 |
| Zmiešaný cyklus | 9,2 | 7.7 / 8.1 | 6,0 / 7,3 |
| Maximálna rýchlosť (km / h) | 220 | 208/195 | 201/200 |
| Zrýchlenie na 100 km (s) | 9,1 | 10.2 / 11.2 | 10,4 / 11,7 |
| Rozmery (mm): | |||
| dĺžka | 4735 | ||
| šírka | 1805 | ||
| výška | 1480 | ||
| rázvor | 2720 | ||
| Minimálna svetlá výška (mm) | 160 | ||
| Hmotnosť vozidla (kg) | 1490 | 1408/1432 | 1525/1557 |
