Renault Sandero
Objavte priestranný a pohodlný salónik Renault Sandero, v ktorom je možné voľne ubytovať 5 dospelých. V tomto prípade sú zadné sedadlá sklopené, aby sa zvýšil priestor pre náklad.
Gamma motorov Renault, ktorý je inštalovaný na vozidlách Sandero, spĺňa najvyššie bezpečnostné štandardy pre bezpečnosť jazdy.
Nový koncept
Renault Sandero - trieda "B" s karosériou. Sandero je postavený na platforme Logan, ale má niekoľko základných rozdielov. Po prvé, dizajn.
Ak je obraz Loganu spojený so silou a praktickosťou, potom Sandero už ovplyvňuje estetické reťazce vo vnímaní. V skutočnosti, expresívna silueta priťahuje pozornosť, krásna optika, plynulé tečúce linky.
Pokiaľ ide o praktickosť, tu na rozdiel od sedanu máte novú trumfovú kartu. Body hatchback vám umožňuje prepravovať objemné položky, ako keby sa v prípade potreby premenil na vozňový vagón.
Široký priestor batožiny a absencia priečky medzi batožinovým priestorom a salónom vám umožňujú prepraviť televízor, chladničku a dokonca aj vaňu. Ale Sandero je kompaktnejší ako Logan sedan a Logan MCV.
Môžeme bezpečne povedať, že hatchbacky spájajú množstvo výhod: manévrovateľnosť, hospodárnosť, praktickosť a krása.
Motor
Renault Sandero prichádza s dva druhy benzínových motorov, Jedná sa o testované a zdokonalené jednotky, ktoré získali povesť mimoriadne spoľahlivého, ľahko udržiavajúceho a zároveň majú veľmi dôstojné vlastnosti.
- Motor 1,6 litra, 8 ventilov, 90 koní. pri 5500 ot / min, 128 Nm pri 3000 ot / min.
- Motor 1,4 litra, 8 ventilov, 75 koní. pri 5500 ot / min, 112 Nm pri 3000 ot / min.
Oba motory sú agregované s Päťstupňová manuálna prevodovka, Tento prenos je tiež charakteristický spoľahlivýmdizajn, dobre zvolené prevodové pomery a koordinovanú činnosť synchronizers že len skúsení vodiči hovoria trochu tugovato, ale jasnú sústruženie zariadenia, a čo je najdôležitejšie, podrobnosti o PPC sú určené pre dlhý a bezproblémovú prevádzku pre nadchádzajúce roky.
dizajn
V aute ako Renault Sandero nie je miesto pre prvky krásy len kvôli kráse. Toto nie je hračka, ale praktické auto, schopné priniesť radosť a prospech.
Jeho krása je ako krása z prírody, Veľké nádherné bloky svetlometov - veľká oblasť odrazu a rozptyl svetla, účinnosť osvetlenia. Riadiace body tela sú aerodynamika a vypočítaný smer vody a bahna.
Zadné svetlá sú čo najširšie. Teraz je šírka v spodnej časti štartovacieho otvoru väčšia a rozmery vozidla v tme sú lepšie viditeľné.
Expresívna forma prednej a zadnej optiky pripojenej k novému modeluabsolútne moderný a atraktívny vzhľad. Mriežka chladiča, dokonale integrovaná v tele, ďalej zvyšuje zmysel pre dynamiku a príťažlivosť vozidla.
management
Samozrejme, je to pekné, keď je kabína v pohode,hudba a sedadlá sú mierne mäkké. Potešenie z jazdy pre inžinierov Renault je tiež príležitosťou účinne brzdiť po prudkom zrýchlení a riadenie by malo umožniť udržanie stability na ohyboch. Potom sa vodič cíti viac sebavedomý a riadenie sa zmení na skutočnú jazdu.
Nový Sandero je vybavený všetkým potrebným jazdiť na akomkoľvek povrchu vozovky, Vozidlo je vybavené špeciálnou paletou (155 mm), ktorá vám umožní ísť na akýkoľvek typ cesty, či už mestskej alebo vidieckej.
Aj pod telesom je inštalovaný ochrana, čo vám umožní bezpečne prejsť na cestu. Sandero využíva osvedčenú platformu Logan.
bezpečnosť
Renault Sandero môže byť vybavený štyri airbagy, Dve predné a dva bočné vankúše pre predných cestujúcich. Tieto majú značnú výhodu oproti bežným bočným vankúšom.
Pri bočnom náraze v karosérii vozidla bočné vankúše chránia kufor a hlavu cestujúcich vďaka špeciálnemu rozšírenému tvaru. Tak tiež slúži ako vankúš vankúš.
Za zmienku stojí pozastavenie Renault Sandero. Závesná pružina, ale zároveň dlho cestoval. Je veľmi ťažké "preniknúť", aj keď je Sandero úplne nabitý. Všetky detaily podvozku sú veľké a silné, konštruované pre konštantné zaťaženie po mnoho rokov.
Samozrejme, každé auto vyžaduje včasnú a kvalitnú službu, no napriek tomu je potešením uvedomiť si, že Sandero je položený rezerva na vytrvalosť stále vo fáze návrhu.
vysoký účinnosti brzdenia, odolnosť proti opotrebeniu uzlov a častí mechanizmu riadenia, vedecky odôvodnená selektivita pri výbere zliatin pre určité detaily, tepelne odolné dôležité plastové a gumové časti.
Špecifikácia výkonu Renault Sandero
| Všeobecné informácie | ||
| Model | Renault Sandero 1.4 | Renault Sandero 1.6 |
| Rok výroby | 2007 ... | 2007 ... |
| telo | hatchback | hatchback |
| Počet dverí / sedadiel | 5/5 | 5/5 |
| Vybavená hmotnosť, kg | 975 | 980 |
| Hrubá hmotnosť vozidla, kg | 1470 | 1470 |
| Maximálna rýchlosť, km / h | 161 | 174 |
| Zrýchlenie z miesta na 100 km / h z | 13,0 | 11,5 |
| Minimálny polomer otáčania, m | --- | --- |
| Veľkosť batožinového priestoru min / max, l | 320/1200 | 320/1200 |
| Rozmery, mm | ||
| dĺžka | 4020 | 4020 |
| šírka | 1746 | 1746 |
| výška | 1534 | 1534 |
| rázvor | 2588 | 2588 |
| Sledovať dopredu / dozadu | 1480/1469 | 1480/1469 |
| Svetlá výška | --- | --- |
| Motor | ||
| typ | Benzín s distribuovaným vstrekovaním paliva | Benzín s distribuovaným vstrekovaním paliva |
| umiestnenia | Predná priečne | Predná priečne |
| Pracovný objem, cc | 1390 | 1598 |
| Stupeň kompresie | --- | --- |
| Počet a usporiadanie valcov | 4 v rade | 4 v rade |
| Priemer valca x zdvih piestu, mm | 79,5 x 70,0 | 79,5 x 80,5 |
| Počet ventilov | 8 | 8 |
| Napájanie hp pri otáčkach | 75/5500 | 90/5500 |
| Maximálny krútiaci moment Nm pri otáčkach | 112/3000 | 128/3000 |
| prevodovka | ||
| typ | Mechanická 5-rýchlostná | Mechanická 5-rýchlostná |
| pohon | Predné kolesá | Predné kolesá |
| Závesná konzola | ||
| lobby | Nezávislý, ako napríklad McPherson | Nezávislý, ako napríklad McPherson |
| zadné | Semi-závislá pružina | Semi-závislá pružina |
| Veľkosť pneumatiky | 165/80 R14; 185/65 R15 | 165/80 R14; 185/65 R15 |
| brzdy | ||
| predné | kotúč | kotúč |
| zadné | bubon | bubon |
| Spotreba paliva podľa noriem 93/116 / EHS, l / 100 km | ||
| Mestský cyklus | 9,6 | 10,0 |
| Cyklus krajiny | 5,4 | 5,6 |
| Zmiešaný cyklus | 7,0 | 7,2 |
| palivo | Benzín A-95 | Benzín A-95 |
| Kapacita palivovej nádrže, l | 50 | 50 |
