Renault Clio 3
Renault Clio III - trojmiestny alebo päťdverový päťsedadlový hatchback triedy B. Predné sedadlo Renault Clio III je treťou generáciou Clio.
Vozidlo je vyrobené na spoločne vyvinutom platforme Nissan od roku 2005.
dizajn
Dynamická silueta Clio III sľubuje potešenie z jazdy. Vďaka dlhému rázvoru, veľmi krátkemu zadnému previsu a "svalnatým" zadným krídlam stojí Clio III pevne na kolesách.
Predný jasný dizajn je zvýraznený veľký príjem vzduchu v spodnej časti nárazníka. Linky mriežky chladiča a centrálneho rebra na kapucni sa zbiehajú do vertikálne umiestneného značkového kosoštvorca.
Hood, čelné sklo a vzpery karosériesú prepojené presnými hladkými čiarami. Dobre definované bočná stena s diakritikou dverové kľučky, sa rozkladá na oboch stranách až do zadných svetiel a krátke previsy a široký rozchod, aj keď prehliadka vozidla spoľahlivosť a udržateľnosť.
Obrysy bočných plôch tela sa zbiehajú pod zadným sklom v tvare písmena V, ktoré spolu so zjednodušenými obrysmi zadných svetiel dodáva zadnému koncu Clio III úplný vzhľad.
salon
Clio III dáva svojim cestujúcim výnimočne veľký priestor vnútorný priestor pre dĺžku vozidla 3,99 m. V novom vedúcom segmente je všetko urobené pre vytvorenie komfortu. Salón zaplavený svetlom, ktorý zvyšuje pocit priestoru, úžasný pre auto tejto kategórie.
Vďaka ideálnemu uloženiu na sedadle vodiča a pohodlnému usporiadaniu ovládacích prvkov je to pekné a ľahké riadenie tohto vozidla.
Na zadnej časti Clio III, vďaka značné výške kabíny a viac ako dostatočnému priestoru na úrovni kolená, sa ľudia môžu pohodlne ubytovať ľudí, ktorých rast presahuje 1,88 m.
Motor
Široká škála motorov a prevodoviek uľahčuje maximálne využitie dynamických vlastností Clio III. Pri uvedení modelu do prevádzky bude rada benzínových motorov reprezentovaná tromi 16 ventilovými motormi:
- 1,2 l 16 buniek. 75 litrov. a. (55 kW)
- 1,4 l 16 cl. 100 litrov. a. (72 kW)
- 1,6 litra 16 cl. 110 litrov. a. (82 kW)
Na začiatku roka 2007 prišiel motor v objeme 1,2 litra 16 cl. 80 litrov. a. (57 kW) s robotickou prevodovkou.
prevodovka
Využite potenciál motorov Clio III v maximálnej možnej miere tri typy prevodoviek: mechanické 5-rýchlostné, robotické a automatické.
Mechanická 5-stupňová prevodovka, môže byť agregovaná s motormi 1,2 litra 16 cl. 75 litrov. a. (55 kW) a 1,4 l 16 cl. 100 litrov. a. (72 kW)
Robotizovaná prevodovka s lopatkami v tvare plátkov v spojení s motorom o výkone 1,2 litra 16 cl. bol dodaný od začiatku roka 2007.
Automatická adaptívna štvorstupňová prevodovka je k dispozícii pre verzie s 1,6-litrovým motorom s objemom 16 cl.
Stabilita na ceste
Clio III je bezkonkurenčný kompromis medzi potešenie z jazdy a spotreby paliva, Postavený na platforme aliancie Renault-Nissan, Clio III bol vytvorený pre cestu. Koncepcia podvozku je požičaná z Megane II.
V srdci ciest vlastnosti nového modelu - prírodná rovnováhadosiahnuť kombináciou dlhéhorázvor, široký rozchod a nízke ťažisko auta. Vedenie tohto predvídateľného na cestách a dynamický automobil prinesie mimoriadne potešenie.
Vzhľadom na špeciálnu dôkladnosť aerodynamiky má Clio III rovnakú spotrebu paliva (a ešte menej v mestskom cykle) a takmer rovnaké dynamické vlastnosti ako Clio II.
S akýmkoľvek motorom Clio III nízka spotreba paliva v mestskom cykle.
Akustický komfort môže výrazne zvýšiť radosťkomfort jazdy a jazdy, takže bol predmetom starostlivého dizajnu od najskorších fáz projektu. V dôsledku toho sa Clio III stalo najlepším vozidlom vo svojom segmente v tomto ukazovateli.
kapacita
Zavolajte Clio III - poskytnite komfort cestujúcich, Celková kapacita Clio III je porovnateľná svozidlá vyššej triedy. Šírka kabíny na úrovni ramien na predných sedadlách je 1380 mm (28 mm väčšia ako u Clio II) a 1343 mm na zadných sedadlách.
Pridaná veľa priestoru nad vašou hlavouvodiča a cestujúcich, čo je prekvapujúce vzhľadom na vonkajšiu kompaktnosť vozidla. Na zadnej časti vozidla Clio III, vďaka značné výške kabíny a viac ako dostatočnému priestoru na kolenách, sa môžu pohodlne ubytovať aj ľudia, rast presahuje 1,88 m.
Vďaka veľkému objemu (288 litrov) batožinyKancelária poskytuje dostatok príležitostí pre batožinu. Pre väčší priestor je zadné sedadlo zložené celkom alebo v častiach 1 / 3-2 / 3 (v závislosti od zariadenia).
pohodlie
Poskytuje sa množstvo funkcií pohodlie a radosť z cesty:
- Snímače osvetlenia a dažďa: umiestnené na čelnom skle pred vnútorným spätným zrkadlom, poskytujú automatické svetlomety so zníženým okolitým osvetlením a stieračmi pred štartom na začiatku dažďa.
- Audio systém 2x15 alebo 4 x 15W rádio / CD s možnosťou prehrávania súborov MP3 alebo bez nich a riadenie na volante
- Klimatizácia s ručným ovládaním s teplotnými spínačmi, distribúciou vzduchu a prívodom vzduchu.
- Automatické ovládanie klimatizácie: elektronická regulácia a zobrazenie teploty a množstva dodávaného vzduchu.
- Glovebox s chladením (ak je k dispozícii klimatizácia).
- Obmedzovač rýchlostiOvládanie volantu: umožňuje zvoliť konštantnú rýchlosť (funkcia regulátora) alebo obmedziť maximálnu rýchlosť (funkcia obmedzovača).
- Vyhrievané predné sedadlá
Akustické vlastnosti
Clio III - lídrom vo svojom segmente na akustické vlastnosti. Pri vývoji karosérie vozidla bola vykonaná veľmi dôkladná práca na odstránenie hluku spôsobeného motorom a prevodovkou a prenášaná aj cez šasi.
Zvuková izolácia medzi motorom a interiérom sa stalapredmet vážnej práce, ako aj zníženie aerodynamického hluku, ktorý okrem iného klesol kvôli inštalácii nafukovacích vložiek do skrytých dutín tela.
bezpečnosť
Aktívne zabezpečenie bola jednou z troch priorít Renault vo vývoji Clio III spolu s dizajnom a kapacitou. Clio III je stabilný a ľahko ovládateľný automobil.
Nastavenie hmotnosti a podvozku poskytuje vynikajúcu stabilitu chodu, nízku citlivosť na typ cesty, bočný vietor, brzdenie alebo zrýchlenie.
Hmlové svetlá: zlepšenie viditeľnosti v daždi a hmle.
Ďalšie obrysové svietidlá: uhol osvetlenia v obraze sa zlepšil (pri rýchlostiach pod 60 km / h, v závislosti od uhla volantu).
na 6 airbagov: 2 adaptívne predné airbagyvodiča a spolujazdca vpredu, objem plnenia, ktorý závisí od sily zrážky, 2 predné bočné airbagy a 2 predné a zadné nafukovacie závesy.
Zosilnená konštrukcia karosérie so zónami programovateľnej deformácie ocele s ultra vysokou elastickou hranicou, ktoré po náraze absorbujú viac energie.
Každá z 5 miest je vybavená trojbodový bezpečnostný pás s predpínačom a obmedzovačom silypredné sedadlá a bočné zadné sedadlá. Nová generácia opierok hlavy na predných sedadlách a opierkach hlavy je na zadných sedadlách typu samica s nastavením výšky pre spoľahlivejšiu ochranu.
výluka airbagov spolujazdca vpredu s kontrolkou na prístrojovej doske pre úplnú bezpečnosť upevnenie detskej sedačky na prednom sedadle spolujazdca.
Intenzita spomalenia a odolnosť voči ohrevu brzdového systému zabezpečte brzdnú dráhu Clio III na úrovni najlepšieho výkonu v segmente.
Na Clio III sériovo alebo ako možnosť (vV závislosti od konfigurácie) je nainštalovaná najnovšia generácia systému Bosch 8.0 ABS s elektronickým rozdelením brzdnej sily (EBV) a núdzovým brzdovým systémom (AFU). V prípade náhleho brzdenia sa automaticky aktivuje alarm.
Technické údaje Renault Clio 3
| Všeobecné informácie | |||
| Model | Renault Clio 1.2 | Renault Clio 1.2 Turbo | Renault Clio 1.6 16V |
| Rok výroby | 2009 ... | 2009 ... | 2009 ... |
| telo | hatchback | hatchback | hatchback |
| Počet dverí / sedadiel | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Vybavená hmotnosť, kg | 1090 | 1100 | 1140 (1190) |
| Hrubá hmotnosť vozidla, kg | --- | 1570 | 1630 |
| Maximálna rýchlosť, km / h | 167 | 183 | 190 (186) |
| Zrýchlenie z miesta na 100 km / h z | 13,4 | 11,0 | 10.2 (12.2) |
| Minimálny polomer otáčania, m | 5,2 | 5,4 | 5,4 |
| Veľkosť batožinového priestoru min / max, l | 288/1038 | 288/1038 | 288/1038 |
| Rozmery, mm | |||
| dĺžka | 4027 | 4027 | 4027 |
| šírka | 1720 | 1720 | 1720 |
| výška | 1497 | 1497 | 1497 |
| rázvor | 2575 | 2575 | 2575 |
| Sledovať dopredu / dozadu | 1470/1470 | 1470/1470 | 1470/1470 |
| Svetlá výška | 120 | 120 | 120 |
| Motor | |||
| typ | Benzín s distribuovaným vstrekovaním paliva | Benzín s distribuovaným vstrekovaním paliva a turbodúchadlom | Benzín s distribuovaným vstrekovaním paliva |
| umiestnenia | Predná priečne | Predná priečne | Predná priečne |
| Pracovný objem, cc | 1149 | 1149 | 1598 |
| Stupeň kompresie | 9,8 | 9,5 | 9,8 |
| Počet a usporiadanie valcov | 4 v rade | 4 v rade | 4 v rade |
| Priemer valca x zdvih piestu, mm | 69,0 x 76,8 | 69,0 x 76,8 | 79,5 x 80,5 |
| Počet ventilov | 16 | 16 | 16 |
| Napájanie hp pri otáčkach | 75/5500 | 100/5500 | 111/6000 |
| Maximálny krútiaci moment Nm pri otáčkach | 105/4250 | 145/3000 | 151/4250 |
| prevodovka | |||
| typ | Mechanická 5-rýchlostná | Mechanická 5-rýchlostná | Mechanická 5-rýchlostná (Automatická 4-rýchlostná) |
| pohon | Predné kolesá | Predné kolesá | Predné kolesá |
| Závesná konzola | |||
| lobby | Nezávislý, ako McPherson, so stabilizačnou tyčou | Nezávislý, ako McPherson, so stabilizačnou tyčou | Nezávislý, ako McPherson, so stabilizačnou tyčou |
| zadné | Semi-závislé, pružinové s pripojenými pákami | Semi-závislé, pružinové s pripojenými pákami | Semi-závislé, pružinové s pripojenými pákami |
| Veľkosť pneumatiky | 165/65 R15 | 185/60 R15 | 195/50 R16 |
| brzdy | |||
| predné | Disk ventilovaný | Disk ventilovaný | Disk ventilovaný |
| zadné | kotúč | kotúč | kotúč |
| Spotreba paliva podľa noriem 93/116 / EHS, l / 100 km | |||
| Mestský cyklus | 7,6 | 7,4 | 8,8 (10,0) |
| Cyklus krajiny | 4,9 | 4,8 | 5.4 (6.1) |
| Zmiešaný cyklus | 5,9 | 5,8 | 6,6 (7,5) |
| palivo | Benzín A-95 | Benzín A-95 | Benzín A-95 |
| Kapacita palivovej nádrže, l | 55 | 55 | 55 |
