C-trieda Mercedes-Benz

autá Mercedes C-trieda debutoval v júni 1993 (telo W202). Dnes sú bezpochyby najpopulárnejšie v programe Mercedes-Benz.

V polovici roka 1997 bola rodina týchto modelovprešla prvou modernizáciou od začiatku výroby. Vzhľad sa zmenil: mriežka chladiča bola aktualizovaná, boli nainštalované nové nárazníky a postranné spojlery namaľované farbou karosérie.

Zvýšil sa stupeň sériového vybavenia sedanov a stanových vozňov, v predných dverách boli bočné airbagy, elektronický regulátor brzdnej sily Brake-Assist, aktívny systém údržby (údržba) ASSYST a nový vstavaný systém proti krádeži ELCODE.

Brzdový asistent je integrovaný do brzdového servopohonu, kdemŕtvice servo senzor membránou priebežne monitoruje a porovnáva intenzitu brzdenia v súlade s informáciami o ABS preklzu pneumatík.

V dôsledku toho môže byť intenzita brzdenia zvýšená bez ohľadu na činnosť vodiča k limitom obmedzeným aktivitou ABS.

Nové systémy

Nový informačný systém ASSYST analyzuje kvalitu motorového oleja av prípade potreby vydáva prístrojovému panelu signál o potrebe jeho výmeny, ako aj údržbe bežnej údržby.

V dôsledku toho sa periodicita výmeny a údržby oleja v priaznivom prevádzkovom prostredí môže zvýšiť na 30 tisíc km (predtým plánované obdobie výmeny ropy bolo 15 tisíc km).

Nový systém proti krádeži ELCODE (Elektronický kódový systém) obsahuje elektronickékľúč, ktorý nahradil bežný kľúč zapaľovania a vnútorné dvere. Namiesto zámku zapaľovania je elektronický spínač zapaľovania a štartovania, ktorý dá príkaz na spustenie motora po prečítaní informácií z elektronického kľúča.

Po každom štarte motora sa automaticky skopíruje kód elektronického kľúča a nastavenie pamäte spínača zapaľovania.

Zoznam prispôsobených zariadení je praktickyzodpovedá modelom triedy E. Môžete si vybrať navigačný systém, elektronický systém dynamickej stabilizácie ESP, zabudovaný poplach proti vlámaniu, silné xenónové reflektory atď.

Motor

Všetkých desať motorov triedy C nie jeiba sedany, dodávkových automobilov, ale aj pre T. Benzín 4-valcové motory pracovný objem 1,8 litra a 2,0 teraz premenného časovania ventilov, je možné zvýšiť ich kapacitu pre nízke a stredné rýchlosti a maximálny krútiaci moment pre pohyb "dole "na 3700 ot / min miesto predchádzajúceho 4200 ot / min.

Nové motory V6 s 3 ventilmi a 2 zapaľovacími sviečkami na valček rodiny M112, používané na modeloch C240 a C280, majú vyšší výkon a úsporu paliva.

Napríklad nový C280 o 8-10% oveľa úspornejšie ako predchádzajúci model s priamym 6-valcovým motorom.

Športové modely C43 AMG (sedan) a C43T AMG (vozňový vagón) sú vybavené novým generátorom motora V8 s výkonom 306 koní, ktorý má tiež 3 ventily a 2 zapaľovacie sviečky na valec.

Rovnako ako jeho menej výkonná verzia v modeli 279 koní, ktorý je vybavený modelmi E, CL, CLK a M-triedy sa motor agreguje iba s automatickou 5-stupňovou hydromechanickou prevodovkou.

Na konci roka 1997 sa objavil model C330 CDI, ktorý využíva najnovší dieselový motor s priamym vstrekovaním a systém dodávania paliva Common-Rail.

Takýto systém, ktorý je uzavretýpalivová nádrž ultravysoké tlak - cca 135 MPa (1350 kgf / cm), umožňuje dvojstupňovú vstrekovanie paliva pre dosiahnutie veľmi kompletné pracovné postupy, ktoré poskytujú dobrý priemer účinný tlak, vysoký prevádzku účinnosť s prijateľnou tvrdosťou a vlastnosti životného prostredia výfukovými plynmi.

V dôsledku použitia overeného 4-ventiluschéma distribúcie plynu pre každý valec a turbodúchadlo s prechodným chladením vzduchu, výkon 4-valcového motora s pracovným objemom 2,15 litra bol zvýšený na 125 koní a maximálny krútiaci moment na 300 Nm!

Na jar 1998 model C200 CDI to vyzeralo menej nútenej variantu 102 koní, nahradiť pôvodný výkon tohto vznetového motora s karburátorové vihrekamernym 95 koní, ktorý bol namontovaný na modeli C220 diesel.

Teraz v produkčnom programe triedy C dva modely s najnovšími vysokovýkonnými motormi - C200 CDI a C220 CDI.