Ako si vybrať kolesá pre auto

Keď sa rozhodnete zdvihnúť kolesá na vozidle, prvá vec, ktorú musíte rozhodnúť o type disku. Dva najbežnejšie typy diskov sú zliatinové kolesá a kované, Odlišujú sa spôsobom, akým sú vyrobenénázvy je jasné, že to môže byť casting alebo kovanie. Casté disky sú ľahšie a tiež lacnejšie, pretože pri odlievaní je menej odpadu než pri kovaní. Kované kolesá sú odolnejšie a odolnejšie voči deformácii, ale zároveň sú ťažšie a drahšie. Teraz väčšina motoristov uprednostňuje zliatinové kolesá.

Po rozhodovaní o type môžete pokračovať s výberom špecifických diskov. Ak chcete zdvihnúť kolesá na vozidle, musíte venovať pozornosť niekoľkým dôležitým bodom. Prvým parametrom výberu diskov je šírka ráfika, Závisí to od šírky profilu pneumatiky. Šírka ráfika by mala byť o 25-30% menšia ako šírka profilu pneumatiky. Ak chcete zistiť šírku ráfika, šírka profilu pneumatiky v milimetroch by sa mala deliť o 25,4 (pretože šírka ráfika sa meria v palcoch). Potom z prijatého čísla je potrebné odobrať 25-30% a zaokrúhliť ho na najbližšiu hodnotu zo štandardnej série. Tolerancia nie je väčšia ako jeden palec pre disky s montážnym priemerom 14 palcov alebo menej a 1,5 palca pre disky s montážnym priemerom 15 palcov alebo viac.

Druhým parametrom je priemer disku, Môže sa pohybovať od 10 do 19 palcov (väčšinaspoločné priemery sú 13, 14, 15, 16). Montážny priemer disku je uvedený v pasu vozidla. Niektorí motoristi používajú pneumatiky s nízkym a veľmi nízkým koncom na zlepšenie svojich jazdných vlastností, a preto kladú disky s montážnym priemerom o 1 palec väčším ako štandardný. V tomto prípade je potrebné umiestniť kolesá z ľahkej zliatiny, pretože oceľ zvýši hmotnosť kolesa a je to veľmi nežiaduce.

Ak chcete správne vybrať kolesá pre vozidlo, musíte tiež venovať pozornosť priemer umiestnenia montážnych otvorov (priemer rozstupovej kružnice, PCD) a ich počet, Označenie PCD100 / 4 znamená, že diskK dispozícii sú štyri montážne otvory, priemer každého - 100 m Nevyberajte "od oka":. Za pár milimetrov rozdiel v priemere môže byť neviditeľný, ale zmestí koleso na náboj bude neúplný, a kolo bude "biť za behu", a orechy bude otkruchivatsya pretože uzávery zostávajú nedotyanutym.

Ďalším parametrom je priemer stredového otvoru disku, Pri nákupe môžete zistiť, že onbude viac ako na plný úväzok. Je to preto, že výrobcovia sa snažia robiť univerzálne disky vhodné pre rôzne modely automobilov. V tomto prípade musí byť k disku pripojená sada adaptérových krúžkov. A v tomto prípade nebude centrovanie kolesa pozdĺž stredového otvoru, ale pozdĺž montážnych otvorov.

Ďalším parametrom výberu diskov je dosah kolesa, Vzdialenosť sa nazýva vzdialenosť medzi upínanímrovinou kolesa a pozdĺžnou rovinou súmernosti ráfika. Je to záporné (náboj je zapustený v porovnaní so stredom ráfika), nulový a pozitívny (náboj vyčnieva smerom von). Nemeckí výrobcovia označujú let ET, francúzske - DEPORT, medzinárodné označenie - OFFSET.

Správne navrhnutý dosah poskytuje optimálnu stabilitu a ovládateľnosť vozidla a najnižšie zaťaženie ložísk nábojov. Neumiestňujte kolesá na vozidlo nákladnou loďou - bude to preťažené zavesenie a ložiská nábojov (ak je odlet príliš malý) a nie je možné fyzicky zvýšiť let, pretože disk s príliš veľkým previsom bude spočívať na brzde.

Nakoniec venujte pozornosť veľkosti skrutiek kolies a matiek, Upevňovací prvok by sa mal presne prispôsobiť na nový disk. Ak vy, povedzme, zmeníte oceľový disk na ľahkú zliatinu, staré spojovacie materiály k nemu sa nedostanú.

Keď sa rozhodnete zdvihnúť kolesá na vozidle, nezabudnite na tieto nuansy. Ale je to lepšie dodatočne zabezpečiť a využívať službu online výberu diskov značkou alebo veľkostou automobilu, tieto služby ponúkajú mnohé webové stránky, ktoré predávajú auto diely.