Fiat Grande Punto

K rukoväti, k "bodu"

Kompaktný predný pohon Punto, debutovaný v roku 1993, sa stal skutočným najlepším predajcom v Európe, Nahradil model Fiat Uno. Počas výroby Punto nebol predmetom významných vylepšení a rekonštrukcií, ale jednotky boli opakovane aktualizované.



Vozidlo bolo vyrobené s tromi typmi karosérií: 5-a 3-dverový hatchback, rovnako ako kabriolet, ktorý sa objavil v roku 1994.Punto I bola vybavená 1,1 litra 55 motora koní, vybavený centrálnym vstrekovaním, nízkou spotrebou energie, ale ekonomický: vynaložená motorom 7 litrov na 100 km.



"šport"Verzie mali pod kapotou 1,6-litrový 88-hp alebo 1,4-litrový 133-hp motor. Oni určite potešia ambiciózneho vodiča s vynikajúcou dynamikou, ale majú aj väčšiu spotrebu paliva. "Zlatý priemer"Môžete zavolať na 1,24-litrový výkon motora74 hp Táto pohonná jednotka s distribuovaným vstrekovaním kombinuje prijateľnú dynamiku s účinnosťou. Prvá generácia trvala na dopravnom páse až do roku 1999.



Od jari 2003 začali predajy aktualizovaného Punto v Európe. okrem zlepšený styling, modernizované hatchbacky obsahujú nové materiály výbavy, volant, kombináciu nástrojov a stredovú konzolu zdobené hliníkom.

Tkanina a plast

Sedadlá sú pokryté čiernym reliéfnym plátnom, ktorý je mierne riedený svetlými vložkami. Praktické, aj keď nudné.



Aj prístrojová doska je čierna. Veľké kruhy rýchlomer a tachometer - v štýlovom chrómeoblúky, ukazovatele hladiny paliva a teplotu chladiacej kvapaliny - v tretinách kruhu medzi rýchlomerom a počítadlom kilometrov v hornej časti panelu. V dolnej časti - červené symboly palubného počítača. Askeizmus je prvá vec, ktorá vám príde na myse pri revízii salónu tejto strednej verzie Grande Punto.



K dispozícii je odkladacia skrinka, ale je malá, s zrkadlamielektrický pohon, ale mohol by tiež doplniť. Ale čo spôsobilo odmietnutie - trojuholníkové "okno" na predných dverách. Toto, ľutujem, nie je minivan a tieto trojuholníkové okuliare nie sú preskúmané. Nastavenie sedadla, samozrejme, manuálne (pre túto verziu). Z profilu operadla sa mi najprv zdalo, že nie je veľmi výhodné - ohyb v strede je veľmi veľký.





Ale po cestovaní týždeň alebo dva, je úžasnáobraz "umyl" na správnych miestach a sedadlo za chvíľu sa stalo celkom pohodlné. Áno, výškovo a plynulo nastaviteľný stĺpik riadenia umožňuje rýchlo nájsť správne a pohodlné uloženie. Medzi sedadlami - obrovskou opierkou. Ak idete dlhú dobu, môžete sa naň nakloniť pravou rukou.



A v meste, "manévrovaním" páky robotického stroja, nemôžete odňatia lakeť od neho. V tej istej lakťovej podložke sa skryl malé oddelenie pre rôzne malé veci, hoci s umiestnením podobnéhobatožina môže mať nejaké problémy. Po prvé, pretože držiaky pohárov pod stredovou konzolou nie sú veľké a povedzme, plastová fľaša s vodou s objemom 0,5 litra sa tam nehodí.



Po druhé, vrecká vo dverách sú malé a úzke. V nich môžete dať len niekoľko CD. Mimochodom, audio systém prehráva súbory mp3, a vďaka rozhraniu Blue & Me a prítomnosti vstupu USB v spodnej časti centrálnej konzoly k systému môžete pripojiť mp3 prehrávač alebo jednoducho "flash disk" s hudobnými súbormi.



Zadné sedadlá sú prekvapujúco priestranne, A možno to je všetko, čo sa o nich môže hovoriť. Batožinový priestor nie je obzvlášť veľký, ale ak zložite zadné sedadlá, jeho objem sa môže zvýšiť na 1030 litrov. To je pravdepodobne všetko. Môžete mať ...

Klady a zápory

No, môžete zhrnúť. V uplynulom roku, spoločnosti Sollers, ktorý ponúka na ruskom trhu automobily Fiat, bolo to možné. Napríklad viac ako dvojnásobok predaja. Samozrejme, Fiat nedosiahol prvú desiatu, ale stále. Ako už bolo uvedené vyššie, Fiat Grande Punto nie je nápadné, na rozdiel od úsilia J. Giugiara.



Ale horšie z toho nebol. No, áno, tmavý nízko-kľúčový salón. Ale potom - pohodlné a praktické, Áno, kufor je malý - ale pre tucet kanceláriíkrabice, pre trojité kufre stačí s prebytkom. A ak potrebujete dlhú dobu na prepravu - nie je problém. S "normálnym» Grande Punto nie je pôsobivé? Áno, nie sú pôsobivé. Ale nie je to sanitka.



V dopravných zápchach sa Grande Punto správa predvídateľne a úplne pohodlie pre vodiča aj pre cestujúcichak nie je viac ako tri. Je motor slabý? Ale chuť do jedla je mierna (priemerná spotreba v priebehu testu bola asi 8 litrov za sto), že dnes, keď pokles cien pohonných hmôt je niekoľkonásobne za poklesom cien ropy, je to dôležité.



A celkovo je dostatočná sila pre istý pohyb auta, ktorý váži o niečo viac ako jednu tonu. Takže, ako vidíte, neexistuje žiadne takéto mínus, že by bolo nemožné zmeniť polaritu.

Špecifikácie Fiat Grande Punto

Všeobecné informácie
Model	FIAT Grande Punto 1.2	FIAT Grande Punto 1.4 Turbo	FIAT Grande Punto 1.3 Multijet 16 V (66 kW)	FIAT Grande Punto 1,9 Multijet 16V (96 kW)
Rok výroby	2005 ...	2008 ...	2005 ...	2005 ...
telo	hatchback	hatchback	hatchback	hatchback
Počet dverí / sedadiel	5/5	5/5	5/5	5/5
Vybavená hmotnosť, kg	1015	1155	---	---
Hrubá hmotnosť vozidla, kg	---	1715	---	---
Maximálna rýchlosť, km / h	155	195	175	165
Zrýchlenie z miesta na 100 km / h z	14,5	8,9	11,9	13,6
Minimálny polomer otáčania, m	---	5,0	---	---
Veľkosť batožinového priestoru min / max, l	275/1030	275/1030	275	275
Rozmery, mm
dĺžka	4030	4030	4030	4030
šírka	1687	1687	1687	1687
výška	1490	1490	1490	1490
rázvor	2510	2510	2510	2510
Sledovať dopredu / dozadu	1465/1460	1465/1460	---	---
Svetlá výška	150	150	---	---
Motor
typ	Benzín s distribuovaným vstrekovaním paliva	Benzín s distribuovaným vstrekovaním paliva a turbodúchadlom	Diesel s priamym vstrekovaním paliva Common Rail a preplňovaný turbodúchadlom	Diesel s priamym vstrekovaním paliva Common Rail a preplňovaný turbodúchadlom
umiestnenia	Predná priečne	Predná priečne	Predná priečne	Predná priečne
Pracovný objem, cc	1242	1368	1248	1910
Stupeň kompresie	11,0	9,8	17,6	18,0
Počet a usporiadanie valcov	4 v rade	4 v rade	4 v rade	4 v rade
Priemer valca x zdvih piestu, mm	70,8 x 78,9	72,0 x 84,0	69,6 x 82,0	82,0 x 90,4
Počet ventilov	8	16	16	8
Napájanie hp pri otáčkach	65/5500	120/5000	90/4000	130/4000
Maximálny krútiaci moment Nm pri otáčkach	102/3000	200/1750	200/1750	280/2000
prevodovka
typ	Mechanická 5-rýchlostná	Mechanická 5-rýchlostná	Mechanické šesťstupňové	Mechanické šesťstupňové
pohon	Predné kolesá	Predné kolesá	Predné kolesá	Predné kolesá
Závesná konzola
lobby	Nezávislé, napríklad McPherson so stabilizačnou tyčou	Nezávislé, napríklad McPherson so stabilizačnou tyčou	Nezávislé, napríklad McPherson so stabilizačnou tyčou	Nezávislé, napríklad McPherson so stabilizačnou tyčou
zadné	Semi-závislé, pružinové, s pridruženými pákami	Polovične závislá pružina s pripojenými pákami	Polovične závislá pružina s pripojenými pákami	Polovične závislá pružina s pripojenými pákami
Veľkosť pneumatiky	175/65 R15	195/55 R16; 205/45 R17	185/65 R15	205/45 R17
brzdy
predné	Disk ventilovaný	Disk ventilovaný	Disk ventilovaný	Disk ventilovaný
zadné	bubon	kotúč	bubon	kotúč
Spotreba paliva podľa noriem 93/116 / EHS, l / 100 km
Mestský cyklus	7,9	8,7	5,9	7,6
Cyklus krajiny	5,1	5,4	3,9	4,6
Zmiešaný cyklus	6,1	6,6	4,6	5,7
palivo	Benzín A-95	Benzín A-95	Vznetový motor	Vznetový motor
Kapacita palivovej nádrže, l	45	45	45	45

</ p>